Mehr Fiktion als Fakt?: So realistisch ist „Ramstein – Das durchstoßene Herz“

Heute um 20:15 Uhr zeigt die ARD den Film „Ramstein – Das durchstoßene Herz". Das Drama aus dem Jahr 2022 beleuchtet die Flugtagkatastrophe vom 28. August 1988, bei der auf der US Air Base Ramstein 70 Menschen starben. Eine italienische Kunstflugstaffel war nur 50 Meter über den Zuschauern zusammengestoßen.

Der Film verzichtet bewusst auf Heldenfiguren. Stattdessen verwebt er einzelne Schicksale von Opfern, Angehörigen, Zeugen und Helfern. Zwei deutsche Ermittler, dargestellt von Trystan Pütter und Elisa Schlott, versuchen im Film, durch Gespräche mit Verantwortlichen die Hintergründe zu klären. Ein weiterer Fokus liegt auf einem Notarzt, gespielt von Jan Krauter, der die Verletzten versorgt.

Eine der zentralen Figuren ist Robert Müller, gespielt von Max Hubacher. Er verliert bei der Flugschau seine Frau und zwei kleine Kinder. Der Geburtstag des Sohnes sollte auf der Air Base gefeiert werden. Doch welche dieser Figuren gab es wirklich?

Tatsächlich gibt es für Robert Müller ein reales Vorbild: Roland Fuchs. Er machte 1988 mit seiner jungen Familie – seiner Frau und der fünfjährigen Tochter – den Ausflug nach Ramstein. Nach dem Zusammenstoß der italienischen Flugstaffel bekam seine Frau ein großes Trümmerteil ab. „Ich habe sofort gewusst, die ist tot“, erinnert er sich in der begleitenden Dokumentation „Ramstein - Die Doku“, die in der ARD-Mediathek verfügbar ist.

Die brennende Tochter versuchte er noch an sich selbst und dem Boden abzulöschen, bis ihm jemand das Kind wegnahm. Es war das letzte Mal, dass er seine Tochter sah. Roland Fuchs unterhält eine eigene Internetseite, auf der er seine Gefühle aufgeschrieben hat. „Die Erstellung der Homepage war schon eine Art Therapie."

Auch für den im Film von Jan Krauter gespielten Notarzt gibt es ein reales Vorbild. Dr. Klaus-Peter Wresch war der erste Notarzt vor Ort. Er äußerte sich bereits am Tag nach dem Unglück kritisch zu den Rettungsmaßnahmen und bekam – wie der Arzt im Film – Besuch vom Innenminister mit der Bitte, seine Schilderungen noch mal zu überdenken.

Falsch war laut Wresch auch das Handeln des US-Militärs. Das war darauf getrimmt, Verletzte schnell einzuladen und aus dem „Kampfgeschehen" abzutransportieren. Dabei wäre bei schwer Brandverletzten eine schnelle Erstversorgung vor Ort entscheidend gewesen. „Das hat die Prognose für viele schlechter gemacht", sagt Wresch.

Die Analyse der Katastrophe zeigt ein erschütterndes Bild. Die Sicherheitsabstände zwischen Zuschauern und Flugmanövern waren deutlich zu knapp bemessen. Nach dem Unglück herrschte zudem ein heiloses Durcheinander bei den Rettungsarbeiten.

Das Problem: Niemand hatte Erfahrung mit einem derart großen Unglück. Es existierten keine Pläne, wie man mit Dutzenden schwerstbrandverletzten Menschen umgehen sollte. Behörden, Militär und Einsatzkräfte taten sich schwer, eigene Fehler einzugestehen.

Luftfahrt-Experte Erich Schmidt-Eenboom ist sich in der Dokumentation sicher, dass man mehr Vorkehrungen in Ramstein hätte treffen müssen. Schon vorher war es bei Flugschauen regelmäßig zu Unfällen gekommen: 1983 stürzte in Frankfurt ein Kampfjet auf das Auto einer fünfköpfigen Familie. Zwei Unglücke gab es allein 1988: im Mai bei der Internationalen Luft- und Raumfahrt-Ausstellung in Hannover und nur zwei Monate vor Ramstein im Elsass in Frankreich.

Trotz der Katastrophe lobten die Amerikaner in einer Pressekonferenz bereits einen Tag nach dem Unglück den Einsatz und die gute Zusammenarbeit mit den deutschen Behörden. Trotzdem befasste sich ein deutscher parlamentarischer Untersuchungsausschuss mehr als ein Jahr lang mit der Flugtag-Katastrophe.

„Theoretisch dient ein Untersuchungsausschuss im Deutschen Bundestag der Wahrheitsfindung", sagt Schmidt-Eenboon, der damals in diesem Ausschuss saß. „Die Wirklichkeit sieht etwas anders aus. Es ist natürlich in erster Linie ein politisches Schlachtfeld."

Schmidt-Eenboon kritisiert einen „deutlichen Mangel an Empathie für die Opfer“. Die Schuld wurde damals komplett auf den italienischen Unglücks-Piloten geschoben. Doch auch dessen Kollegen, die US-Organisatoren und blauäugige deutsche Behörden, die sich nicht einmischen wollten in die Belange der Amerikaner, tragen Verantwortung.

Auch CDU-Politiker Rupert Scholz, heute 89 Jahre alt und damals Verteidigungsminister, tritt in der Doku auf. „Ich war nicht verantwortlich und nicht zuständig“, sagt er. „Ein deutscher Politiker konnte sich auch nicht hinstellen und die Amerikaner öffentlich kritisieren.“

Rupert Scholz verliert seinen Posten ein Jahr später – auch wegen seines Umgangs mit der Aufarbeitung von Ramstein. Die US-Air Force ist schuld, sagt Schmidt-Eenboon, aber die streitet das bis heute ab.

Zum Schluss zeigt die Dokumentation einen hoffnungsvollen Ausblick. Die Solidarität unter den Betroffenen wird als wichtiger Teil der Geschichte hervorgehoben. Ein bleibendes Vermächtnis der Katastrophe: Heute existieren deutlich bessere Hilfsstrukturen für Opfer, Einsatzkräfte und Angehörige von Großunglücken. Ramstein hat diese Entwicklung maßgeblich angestoßen.